Когато вашият бутален въздушен компресор внезапно замлъкне една сутрин, отказвайки да стартира, ритъмът на целия цех може да бъде нарушен. Не бързайте да се свържете с-продажбеното обслужване или обмисляйте замяна – често проблемът не е толкова сложен, колкото изглежда. Виждали сме много случаи, при които привидно сериозна „повреда“ произтича от един-единствен пренебрегнат детайл.
Вслушайте се в неговата „мълчание“. Пълна тишина ли е, или издава глухо "бръмчене", когато се опитва да стартира, преди да замлъкне отново? Тази фина разлика е първата стъпка в диагностиката. Пълната тишина обикновено означава пълно прекъсване на захранването; това неохотно "бръмчене" обаче е по-скоро като сигнал: моторът получава захранване, но нещо му пречи да се върти.
Опитът ни казва, че започването с най-простите, повечето външни проверки често е най-ефективно. Проверихте ли основното захранване? Разхлабен ли е щепселът? Задействал ли се е съответният прекъсвач в разпределителната кутия на сервиза? Не ги подценявайте; те са най-честите виновници. След това погледнете манометъра на резервоара за въздух. Ако иглата все още е на висока позиция, превключвателят за налягане може да сметне, че налягането е достатъчно и да откаже да стартира. В този случай безопасното освобождаване на оставащото налягане в резервоара често позволява на машината да възобнови нормалната си работа.
Ако тези проверки не разкрият проблема, тогава вниманието може да се насочи към този незабележим малък компонент – стартовия кондензатор. За въздушни компресори, задвижвани от-мотор-монофазен, този цилиндричен кондензатор действа като усилвател, осигурявайки допълнителен въртящ момент в момента на стартиране. Работи при постоянни вибрации и температурни промени, което го прави податлив на стареене и повреда. Издутият или изтичащ кондензатор често е основната причина за проблема. Замяната му с нов кондензатор със същите спецификации често води до незабавни резултати.
Разбира се, историята не винаги е толкова проста. Понякога, дори ако кондензаторът работи правилно, машината пак не се върти. В този случай, след като се уверите, че захранването е напълно изключено и цялото налягане е освободено, опитайте ръчно да завъртите шайбата или съединителя на главата на помпата. Ако е необичайно тежък или невъзможен за въртене, проблемът може да е по-дълбок: главата на помпата може да е заклещена поради липса на смазване, износване или чуждо тяло. Това е по-скоро вътрешна механична повреда, която обикновено изисква по-професионално разглобяване и ремонт. Не забравяйте предпазните устройства. Съвременните въздушни компресори обикновено имат термична защита срещу претоварване. Ако двигателят прегрее поради продължителна работа или прекомерно натоварване, той автоматично ще се изключи, докато двигателят се охлади достатъчно. Освен това, за с-смазаните с масло модели, ниското ниво на масло също ще задейства предпазен превключвател, предотвратявайки стартирането на машината – обмислен дизайн за предотвратяване на повреда от работа на сухо.
Накратко, когато се сблъскате с въздушен компресор, който не иска да стартира, ясният подход за отстраняване на неизправности е много по-полезен от сляпото му разглобяване: от външното захранване до вътрешното въздушно налягане, от лесно повреждащите се кондензатори до механичните трансмисии и накрая разглеждане на различните защитни механизми. По време на целия процес винаги давайте приоритет на безопасността – изключването на захранването и освобождаването на налягането са две ключови стъпки, които не трябва да се пренебрегват преди каквато и да е операция.
Бъдете търпеливи и "комуникирайте" с машината стъпка по стъпка; обикновено можете да го върнете към живот и да възстановите шума, суетата и производителността на вашата работилница.
